PDA

View Full Version : LUBA-Luka BAR


toyota
12.09.2006., 13:01
Molim, ima ko kakve podatke, da nešto napiše o ovoj dionici.
Može usporedba trenutačne cjene sa ostalim lukama.

pif kolektor
12.09.2006., 19:03
Dovoljno ti govori da su nase u HR:
luka ploce nominala 400 kn a sada je 1840 kn.
luka rijeka nominala 100 kn a sada je 280 kn.

1.Luka bar je smanjila broj zaposlenih dala otpremnine.
2.Velika perspektiva Srbija ovisi o luci.
3.Veliki investitori su zagrijani za luku.
4.Pocela je poslovati s dobitkom.
5.Cijena je tek na nominali.

Luka bar je jedan od mojih vecih favorita.

muro
12.09.2006., 22:51
Zakonom o morskom dobru imovina Luke Bar je umanjena za 65.000.000€, tj. prepolovljena je.

pif kolektor
13.09.2006., 01:16
Procijena luke je vrsena prije desetak godina.

ChoChikun
13.09.2006., 03:24
Policija podnijela krivičnu prijavu protiv izvršnog direktora “Luke Bar” (http://www.pobjeda.co.yu/naslovna.phtml?akcija=vijest&id=100249)

Mario_2006
14.09.2006., 00:47
Policija podnijela krivičnu prijavu protiv izvršnog direktora “Luke Bar”

Uhapšen Miodrag Gvozdenović

Bar, 12. septembra – Crnogorska policija podnijela je krivičnu prijavu protiv izvršnog direktora “Luke Bar” Miodraga Gvozdenovića kojom ga tereti za zloupotrebu službenog položaja.
Gvozdenovića je jutros, u Osnovnom sudu u Baru, uz prisustvo državnog tužioca Zorana Radovića, saslušala sudija Milica Popović i odredila mu jednomjesečni pritvor, nakon čega je sproveden u spuški zatvor.
Sudiju Popović, uprkos brojnim pozivima, nijesmo mogli da dobijemo, dok nam je tužilac Radović zvanično potvrdio da je Gvozdenoviću određen pritvor zbog sumnje da je zloupotrijebio položaj. Međutim, zbog tajnosti istrage on nije mogao da nam zvanično saopšti da li je riječ o pronevjeri novca i o kojoj sumi se radi.
- U krivičnoj prijavi policije se pominju izvjesne cifre, međutim, o tome se ne mogu saopštavati bilo kakvi podaci, dok se ne obavi sudsko vještačenje, kazao je Radović.
Kako nezvanično saznajemo, sumnja se da je Gvozdenović, zahvaljujući svom službenom položaju, oštetio firmu za oko pet miliona eura.

Gvozdenović je danas, u popodnevnim satima, uz policijsko obezbjeđenje, predat u Zavod za izvršenje krivičnih sankcija u Spužu, potvrdila je portparol ZIKS-a Marija Jovović.
- Smješten je u istražnom dijelu spuškog zatvora, kazala je ona.


J.Lj.M. – V.V.

godfather
17.09.2006., 20:47
Zakonom o morskom dobru imovina Luke Bar je umanjena za 65.000.000€, tj. prepolovljena je.Od kada???????

muro
17.09.2006., 21:11
Zakonom o morskom dobru imovina Luke Bar je umanjena za 65.000.000€, tj. prepolovljena je.Od kada???????

Negdje ljetos je bila polemika oko gubitka LUBA 70 mil.€, pa je Gvozdenović dao objašnjenje da se radi o otpisu u iznosu cca 65 mil. € na osnovu Zakona o morskom dobru.

peka
28.09.2006., 10:54
Za akcionare luke:

28 September 2006 07:56 am
LUKA BAR - LUKOIL
Lukoil želi Luku Bar

mina news
http://www.mnnews.net/

Mozda ima i negdje u danasnjoj stampi o tome

zoran_cg
28.09.2006., 14:49
Nema koliko sam ja vidio,bice u izdanjima za sjutra vjerovatno nesto opsirnije.Ako neko moze da prenese tekst koji je objavila Mina jer opsirnije mogu chitati samo pretplatnici.A mogla bi biti veoma zanimljivima informacija za vlasnike akcija luke Bar...

zoran_cg
29.09.2006., 01:37
CRNOGORSKI LUČKI OPERATER USKORO DOBIVA NOVOG VLASNIKA Lukoil želi preuzeti Luku Bar
Bude li posao dovršen, Rusi će držati većinu najjačih crnogorskih državnih kompanija
Ruski Lukoil počeo se spominjati kao jedan od kandidata za preuzimanje crnogorske Luke Bar. Crnogorska je vlada pripremila strategiju privatizacije luke, a ruski ministar za izvanredna stanja Sergej Šoigu je za nedavnog posjeta Crnoj Gori izjavio kako će Lukoil do 2007. godine “zasigurno” prodrijeti na to područje. U isto je vrijeme iz drugih izvora bilo moguće čuti kako će ruska kompanija u Baru izgraditi naftni i plinski terminal, prije čega bi još od grčkog Helenik-Petroleuma otkupila kotorski Jugopetrol, koji ima najveće skladišne kapacitete u Baru.
Faktor plinovoda
O izgradnji plonovoda koji bi preko Srbije vodili upravo do te luke već se neko vrijeme piše i u ruskim medijima, pa je lako zaključiti kako tim projektom ne planiraju samo povećati plasman svojih naftnih derivata na crnogorskom tržištu. Infrastruktura luke procijenjena je na 150 milijuna eura, a nekad je državi uz podgorički aluminijski kombinat donosila i najviše deviza. Crna Gora je preko Luke Bar i najbliža veza Lukoilu s državama srednje Europe, južnom Italijom i Istokom. Izgradnja luke započela je prije sto godina, a dalje je izgrađivana izgradnjom pruge Beograd – Bar. Izgradnja je financirana kreditima Svjetske banke, kojoj je tada inače profitabilna luka i danas dužna pedesetak milijuna dolara. Većinska vlasnica luke je vlada Crne Gore koja posjeduje 54 posto dionica. Radnici i državljani Crne Gore posjeduju 31 posto dionica, a ostali udjel drže privatizacijski fondovi. Dok je nekad u luci radilo više od tri tisuće ljudi, danas ih je tamo zaposleno oko 1300, a do kraja godine luka bi trebala pretovariti do tri i pol milijuna tona robe. Ta je količina robe razmjerno mala s obzirom na kapacitet luke i ne osigurava neku veću dobit. Ukupni kapacitet luke inače iznosi pet milijuna tona, a robe je sve manje iz Srbije, za čije je potrebe ta luka ponovno izgrađena nakon što su je 1944. Nijemci potpuno uništili. Prema mišljenju direktora budvanskog Onyx brokera Željka Drinčića, Luka Bar od imovine nema gotovo ništa. Država im je oduzela sve, pa i dokove i zemljište. Upravo je infrastruktura luke koja se sastoji od strojeva i skladišta jedino što luka posjeduje. Prema Drinčiću, realno je da Lukoil prvo kupi Jugopetrol. Iako je Hellenik Petroleum u sporovima s crnogorskom vladom zbog kojih se i pretpostavlja da želi prodati Jugopetrol, Hellenik Petroleum je i sam zanimljiv Lukoilu, pa bi ga prodaja Jugopetrorla dodatno oslabila i ojačala poziciju Lukoila. Stoga je vjerojatnost ovog scenarija i dalje upitna. Dosad su kao interesenti za luku spominjane kompanije iz Kine i Indonezije, kao i neizbježni Rusi, a interes su pokazivali i domaći crnogorski poslovni ljudi.
Ruski utjecaj
Neki poznavatelji situacije u Crnoj Gori, a moglo bi ih se nazvati pomalo i paranoičnim, tvrde da bi ruski tajkuni kupnjom Luke Bar postali vlasnici najvećeg dijela strateško-kapitalnih objekata koje je Crna Gora izgradila za vrijeme Jugoslavije. Nakon preuzimanja Aluminijskog kombinata, rudnika boksita, cijeli niz turističkih objekata i termoelektranu u Pljevlji, “Rusi bi postali vlasnici dvije trećine Crne Gore”. Rusi tada ne bi bili vlasnici samo prema katastarskim knjigama, već i u političkom smislu. Luka nije na idealnoj poziciji samo za plinski terminal, tvrde geopolitički teoretičari, već idealan strateško-vojni položaj.
Bivši izvršni direktor u zatvoru
Luka Bar je posljednjih dana u središtu velikog skandala. Izvršni direktor Miodrag Gvozdenović uhapšen je zbog sumnje da je pronevjerio više od pet milijuna eura. Navodno je s nekim talijanskim poduzećem sklopio ugovor po kojem je talijanskom poduzeću luka iz svoje priobalne zone iskapala i isporučivala kamen za graditeljstvo, koji je onda ta kompanija plaćala po upola nižoj cijeni. Razliku između “popusta” i pune cijene direktor Gvozdenović je navodno spremao u svoj džep.

http://www.poslovni.hr/23169.aspx

Hans
29.09.2006., 12:30
Ocito da je ovaj clanak utjecao na trgovanje (pozitivno) mogla bi danas dobro potegnuti

Marathon
29.09.2006., 16:15
"Država im je oduzela sve, pa i dokove i zemljište. Upravo je infrastruktura luke koja se sastoji od strojeva i skladišta jedino što luka posjeduje". Sta drugo reci, nego "fundament"

muro
06.10.2006., 17:47
Ako neko posjeduje spisak akcionara LUBA, molio bih ga da mi ga pošalje.
Hvala!

toyota
06.10.2006., 18:15
Ako nije težko, molio bi i ja za spisak akcionara LUBE.
Unapred zahvaljujem.

barbapapa
06.10.2006., 20:56
AD LUKA BAR - BAR
Rbr Prezime ImeNaziv Suma
14 DRŽAVA 30.683.933
19 Fond zajednickog ulaganja"HLT-FOND" 4.872.926
44 Privatizacioni fond "ATLAS MONT" 1.807.907
46 Privatizacioni fond "TREND" 1.117.925
18 Fond zaj.ulaganja "EUROFOND" 650.332
45 Privatizacioni fond "MIG" 638.568
8 AKCIJA DOO 399.703
7254 ŽNIDAR JELKA 200.000
4867 PELTEKOVSKI CVETAN 93.851
3247 LAZOVIC NADA 72.163
2221 JANJEVIC ILIJA 70.487
37 MONTE ADRIA BROKER-DILER 61.575
6533 USKOKOVIC BOŽIDAR 60.997
2216 JANEŽIC ALJAŽ 55.071
470 BLAŽ MATEJ 54.000
3472 MAGISTER-FABJAN LUŠKA 54.000
7255 ŽNIDAR ROBERT 50.001
3145 LABAŠ DANIJEL 50.000

Hans
06.10.2006., 21:34
Pa gdje je tu HPB,znam da su duboko usli ili su uknjizeni preko nekog drugog ali koga?????

muro
09.10.2006., 00:24
PODRAVSKA BANKA DD 41.122 kom.
HRVATSKA POŠTANSKA BANKA 20.880 kom.

Start za 09.10.:

Poslednja cijena od petka 2,16€; min 2,0€; max 2.2€
Prosječna 2,08€

Tražnja 8200 kom. na 2,1301; 1669 na 2,1300€...

Ponuda 2553 kom. na 2,28; 6279 na 2,3€...

Mijo
10.10.2006., 14:21
I ja isto molim :)

Mijo
10.10.2006., 14:22
ups, sorry...kasnim

boriss_com
20.10.2006., 10:19
GUBICI LUKE BAR I MANJINSKI AKCIONARI
Uzgredna šteta

http://www.monitor.cg.yu/BROJ/str_05.html

movement
20.10.2006., 10:58
sve ovo (razni gubitci + smanjenje kapitala po osnovu istih i isknjižavanje imovine) su ovdje već neki navodili ali su bili ućutkivani od strane nekih drugih koji se tretiraju kao autoriteti na forumu.
ti autoriteti su tvrdili da je to već uključeno u bilanse, pa neka sad oni pomognu i spriječe namjeru da se primijeni Zakon i umanji kapital (kako bi htio ovaj g-din iz manjinskih akcionara).
pozdrav

muro
20.10.2006., 23:10
Ja sam dao tu informaciju na forumu o umanjenju vrijednosti LUBA po Zakonu o morskom dobru i ne osjećam se izvikanim, šta više dobio sam korektne komentare sa kojima se slažem. I pored umanjenja to je dobra hartija i sigurno ide gore jer LUBA mora biti privatizovana do kraja prve polovine 2007.godine (izvor pouzdan).
Interesovanje je veliko.:thumbsup:

Može li mi ko reći kolika je nominala luka Ploče i Rijeka?

Berlusconni
20.10.2006., 23:55
Ja sam dao tu informaciju na forumu o umanjenju vrijednosti LUBA po Zakonu o morskom dobru i ne osjećam se izvikanim, šta više dobio sam korektne komentare sa kojima se slažem. I pored umanjenja to je dobra hartija i sigurno ide gore jer LUBA mora biti privatizovana do kraja prve polovine 2007.godine (izvor pouzdan).
Interesovanje je veliko.:thumbsup:

Može li mi ko reći kolika je nominala luka Ploče i Rijeka?
Nominala luke Ploče je 400 kn,a luke Rijeka 100 kn,a tržišnA cijena od nominale oko x 4,dakle ako je to put luke Bar onda :thumbsup: !

boriss_com
21.10.2006., 15:51
Nominala luke Ploče je 400 kn,a luke Rijeka 100 kn,a tržišnA cijena od nominale oko x 4,dakle ako je to put luke Bar onda :thumbsup: !

Tesko ce LUBA postici cijenu kad bude privatizovama 4x nominala, mozda za 5-6 godina, sada sigurno NE !
LUBA nema niti jednu ispravnu dizalicu , teret se istovara rucno, ima ogromne dugove, ta firma je bukvalno pljackana zadnjih 15 godina, pruga bez koje LUBA ne znaci nista je blago receno u katastrofalnom stanju. Sto je najvaznije ta luka osim KAPG nema trzista, pa i da je najmodernija, a nije, tesko bi islo...
LUBA i ne radi osim uvoza goriva i banana, i izvoza aluminijuma niko tamo godinama nije vidio druge terete. Cigarete, drogu i oruzje ne racunam.

Jedino da je kupe Rusi zbog izgradnje terminala za naftu i gas, no ni oni nijesu naivni da bi NISTA platili 133 milE koliko je knjgovodstvena vrijednost.

zoran_cg
21.10.2006., 18:29
U PROTEKLOJ NEDJELjI U LUCI BAR

Najviše generalnog tereta

Bar, 20. oktobra - U protekloj nedjelji dokeri Luke Bar su sa sedamnaest brodova pretovarili 40 923 tone robe. Od toga je, sa 17 843 tone, kao i proteklih mjeseci, najviše bilo najisplativijeg generalnog tereta.
Trenutno se sa dva broda iskrcava šećer, a na dva teretnjaka ukrcava šećer i metalna traka.
Za naredne dane najavljeno je uplovljenje šest teretnjaka od kojih će dva dopremiti cement i keramičke pločice, a tri iz Luke isploviti sa kamenom, metalnom trakom i aluminijumom. Na jednom od brodova će biti obavljen i uobičajeni pretovar kontejnera.
Od drugih poslova u lučkoj Službi za odnose s javnošću ističu da su zaposleni u Profitnom centru “Održavanje” ovih dana uspješno obavili niz poslova vrijednih pažnje. Služba građevinsko-pružnog održavanja je, po riječima rukovodioca Željka Vukadinovića, na južnoj obali Gata II sanirala vodovodnu mrežu. Ista služba je uradila izolaciju na krovu hotela “Sidro” i remont skretnice broj 2, a u toku je i polaganje optičkog kabla od Upravne zgrade do kapije koje obavljaju zaposleni u Elektro-održavanju energetskih postrojenja, instalacija i mjerno regulacione tehnike.

http://www.pobjeda.co.yu/naslovna.phtml?akcija=vijest&id=103344

muro
21.10.2006., 23:45
Nominala luke Ploče je 400 kn,a luke Rijeka 100 kn,a tržišnA cijena od nominale oko x 4,dakle ako je to put luke Bar onda :thumbsup: !

Hvala, ali mislio sam na vrijednost preduzeća a ne akcije, pa ako može?
Negdje sam čuo da ima kapacitet kao Ploče i Rijeka zajedno. Da li je to tačno?

LUBA je na boljem strateškom položaju i direktno su zainteresovani i Istok i Zapad. Obije strane pokazuju veliko interesovanje, a i ratna mornarica, tj. Obalska straža CG koja je u formiranju seli se iz Zaliva u Bar.

Mislim da i sa manjom nominalom, pa neka je i 1,3€ ona treba da ide bar 3-4 puta gore, što znači dobar prinos.
Volio bih da čujem šta ostali misle.

zoran_cg
23.10.2006., 20:00
REPUBLIKA ISTRAŽUJE - Premjer lučkog akvatorija Luke Bar prate brojne nesuglasice, odgovora za sada nema, dok je ''posao godine'' neizvjestan

Premjeravanje ''u magli''

Iako je dubljenje akvatorija Luke Bar počelo u prvom tromjesječju ove godine, s očekivanjem da bude završeno do aprila, kada je trebao uploviti prvi brod ''Panamaks'', lučki akvatorij još nema potrebnu dubinu od 14 metara. Kada će posao biti završen, precizan odgovor poslovodstvo Luke nije moglo dati. Dubljenje izvodi kotorska firma ''Yubriv'', a cijeli proces je počet kao pripremna radnja za ''posao godine’’ najvećeg barskog preduzeća, reeksport uglja iz Indonezije za italijansko i grčko tržište preko Luke Bar. Međutim, danas je taj posao na klimavim nogama

Posao premjera lučkog akvatorija dat je privatnom preduzeću iz Splita, a pitanje je hoće li Međunarodna pomorska organizacija prihvatiti mjerenje i karte privatnog preduzeća.
Na ovom mjestu, nesumnjivo se nameće pitanje kome je bilo u interesu da ovaj posao da splitskom privatnom preduzeću, jer je sasvim sigurno, što se lako provjerava kroz precizne propise Međunarodne pomorske organizacije, da ta organizacija ne priznaje karte ukoliko nijesu urađene od kvalifikovane i međunarodno priznate institucije.
Na pitanje, ima li splitsko preduzeće sertifikat izdat od nadležnih međunarodnih organizacija za obavljanje poslova premjera i izrade pomorskih karata, odgovor u Luci nije bilo moguće dobiti.
Međunarodni propisi navode da za sve nezgode u teritorijalnim vodama odgovornost pada na državu. Prema međunarodnoj konvenciji, Vlada ima obavezu da formira i održava adekvatnu hidrografsku službu...i dalje na..

http://www.republika.cg.yu/naslovna.phtml?akcija=vijest&id=60388

noe
24.10.2006., 11:22
Ovdje se nameće pitanje kako je urednik pustio u tisak ovakve nebuloze.
Međunarodna pomorska organizacija (IMO, www.imo.org) se ne bavi pitanjima pomorskih karata.Čime se bave može se vidjeti na sajtu same organizacije.
Karte ne izdaju "međunarodno priznate institucije", izdaju ih Hidrografski instituti svake države koja takav institut ima (gotovo je pravilo da su pod kontrolom vojske tj vojne mornarice).Privatne tvrtke ne izdaju navigacijske (pomorske) karte.Da ih i izdaju ne vjerujem da bi ih ijedan trgovački brod koristio.
U komercijalne svrhe (za navigaciju na brodovima trgovačke mornarice) koriste se gotovo isključivo karte koje izdaje British Admirality tj Hidrografski institut Njezinog Veličanstava.Izuzetak su SAD koje inzistiraju na korištenju njihovih karata dok brod plovi u njihovim vodama.
Tvrdnja da "Međunarodni propisi navode da za sve nezgode u teritorijalnim vodama odgovornost pada na državu." je notorna glupost.
Slijedom takve logike autor bi mogao utvrditi da sve nezgode na autoputu također padaju na državu jer je auto karte izradila privatna tvrtka.
Pomorske karte se koriste na vlastitu odgovornost.Izdavatelji karata se trude da sve promjene unesu na karte u najkraćem mogućem vremenu, ali uz napomenu da ne snose nikakvu odgovornost.
Uplovljavao sam u Luku Bar koristeći karte British Admirality-a pa se razumjem u problematiku.
Da posao ovisi o tome ima li ili nema karte (ili tko ju je ili nije izdao) sigurno ne stoji.Pri uplovljavanju svaki je brod (preko određene veličine) obavezan uzeti pilota ili peljara (pomorskog kapetana sa podužim stažom i ispitom za pilota) koji će brod sigurno dovesti do pristaništa.Pilot izvrsno poznaje lokalne prilike i ne koristi karte.
Pitanje je da li nekome u Republici (ili naručiocu teksta) smeta splitska firma ili pripremaju teren ako posao otpadne zbog drugih razloga.

Hans
24.10.2006., 11:58
Slazem se sa tobom Noe,previse jeftin i proziran tekst

zoran_cg
26.10.2006., 16:41
Kinezi zainteresovani za poboljšanje privredne saradnje sa Lukom Bar

Šansa - pretovar roba

Privremeni otpravnik poslova kineske Ambasade u Crnoj Gori Liu Veksin najavio je poboljšanje ekonomskih odnosa dvije države. Glavnu tačku saradnje Veksin vidi u Luci Bar, pošto se godišnje 15.000 kontejnera kineske robe pretovari u lukama Jadranskog mora, a s obzirom na to da je barska luka na vratima Jadrana, prema njegovom mišljenju, trećina tih kontejnera bi trebali biti pretovareno upravo u crnogorskoj luci

- Posebno smo zainteresovani za saradnju sa Lukom Bar, koja treba da bude most za kinesku robu koja ulazi za evropsko tržište. Za početak bismo koristili sadašnje kapacitete Luke Bar, a spremni smo i kreditno pomoći za proširenje kapaciteta. Ali, od vas očekujemo spremnost za saradnju i garanciju za sigurnost naših roba. U Kini ima mišljenja da put od Bara do Beograda nije siguran, a i skup je - kazao je Veksin tokom jučerašnje radne posjete opštini Bar, gdje je razgovarao sa gradonačelnikom Bara Žarkom Pavićevićem, menadžmentom Luke Bar i privatnim privrednicima.
Iako su Kinezi još prije dvije godine izrazili interesoovanje za poslovanje prevashodno sa Lukom Bar, ozbiljni uslovi za ekonomsku saradnju stvoreni su poslije političke stabilnosti, koju je Crna Gora dobila nakon nezavisnosti.
Slobodna zona Luke Bar, kazao je Veksin, trebala bi naći sponu saradnje sa specifičnim ekonomskim zonama u Kini, koja će ove godine biti vodeća zemlja izvoza.
S obzirom na klimatske uslove u Baru, ideja o eksploataciji solarne energije ocijenjena je veoma interesantnom, jer bi i kineski investitori i crnogorski privrednici, svakako, imali koristi.
- Crna Gora je otvorena država, a Bar kapija Crne Gore za investitore. Lokalna samouprava storiće bolje preduslove za investitore - kazao je Pavićević i kod otpravnika poslova kineske Ambasade inicirao posjetu kineskih privrednika Baru i Crnoj Gori. Pavićević je kazao da je velika zainteresovnost privrednih subjekata za distributivni centar kineske robe u Baru, a predloženo je da se formira crnogorsko-kineski Forum ekonomske saradnje.
Biljana Boljanović
Bez kontejnerske linije
V.d. izvršni direktor Luke Bar Slobo Pajović istakao je da robu iz Kine treba usmjeriti preko luke Bar za tržište jugoistočne i centralne Evrope. Direktor Slobodne zone Dragutin Niković kazao je da Luka Bar nema direktnu kontejnersku liniju sa Kinom, što povećava cijenu transporta, jer se roba doprema do velikih luka odakle u barsku luku dolazi fider brodovima. - Treba naći brodara koji ima interes da drži liniju luka Bar – Kina. Za početak bilo bi dovoljno jednom mjesečno - smatra Niković, dodajući da su dizalice u luci Bar na kontejnerskom terminalu staromodne. Barijera u luci je i nepostojanje specijalizovane logističke firme koja bi odrađivala poslove transporta roba.

http://www.republika.cg.yu/naslovna.phtml?akcija=vijest&id=60663

glumac
26.10.2006., 16:45
Eto prilike za suradnjom hrvatskih brodara sa crnogorskom lukom. Dobro za luku, dobro kinezima a brodarima, ma koji oni bili.

glumac
26.10.2006., 16:47
Ne znam jel ima tko kakve veze sa pojačanom kupnjom Barske plovidbe. Mada mislim da Barska plovidba nema brodove za prijevoz kontenjera. Jedino ako se neće zadužiti i poraditi i na tom pitanju. Da li netko zna što u ovom pravcu?

bar-shares
26.10.2006., 16:54
Alba je teretni brod koji treba da ide na prodaju ili rezanje i umjesto nje da se kupi drugi teretni brod, koji naravno u sadasnjem momentu bi trebao biti kontenjeras, sve ostalo je van pameti

boriss_com
26.10.2006., 16:55
Barska plovidba ima u planu kupiti 2 broda: jos jedan moderan trajekt pored vec 2 postojeca jer ima jako puno posla, i drugi za kontejnerske terete. Mada u razgovoru sa ljudima iz Barske receno mi je da je prioritet kupovina jos jednog modernog trajekta.
"Alba" ide na prodaju na osnovu odluke Vlade koja je vlasnik 51% akcija u Barskoj, od tog novca + kredit ce se kupiti novi putnicki brod.

muro
26.10.2006., 21:06
Neko je iznio na prodaju 35000 akcija LUBA na 2,2€ preko Holder brokera.

Ima li ko komentar?:confused:

glumac
26.10.2006., 22:57
Hvala.

pif kolektor
26.10.2006., 23:25
A sta ti je to 35 000 lube za nekoga je to sitnis nesekiraj se za lubu ;)

zoran_cg
27.10.2006., 04:10
ODBOR DIREKTORA BARSKE LUKE PONIŠTIO ANEKSE SPORNIH UGOVORA SA FIRMAMA “FAB LAJV” I “PORTOLEVANTE”

Nema više upola cijene

Bar - Odbor direktora Luke Bar poništio je na preksinoćnjoj sjednici sporni aneks ugovora sa podgoričkom firmom “Fab lajv” i odnos sa ovom firmom vratio na osnovni ugovor iz 2005. Cijena kamena sa italijanskom kompanijom “Portolevante” još ranije je vraćena na iznos iz osnovnog ugovora, a ugovor sa podgoričkim “Krisma trejd” je kupoprodajni, pa nije moguća njegova izmjena, kazao je “Vijestima” v.d. izvršnog direktora Luke Slobodan Pajović.
Ova tri ugovora bila su u središtu afere i glavni razlog da se bivši direktor Luke Miodrag Gvozdenović osumnjiči za milionsku štetu kompaniji i protiv njega pokrene istraga.
- Aneks ugovora sa “Fab-lajvom”, sklopljen novembra 2005, dao je podgoričkom preduzeću diskont na ugovorenu cijenu od 60 posto. Aneks je poslije tri mjeseca trebalo da ide na analizu resornih službi Luke da se vidi njegov učinak, međutim, do toga nije došlo, pa je diskontna cijena faktički važila za “Fab-lajv” i narednih šest mjeseci - naveo je “Vijestima” jedan od učesnika preksinoćnje sjednice.
Bord je, saznaju “Vijesti” još u septembru odlučio da se cijena kamena vrati na iznos od 2,30 eura po toni, koliko je i pogođeno Ugovorom o kupoprodaji kamena iz kamenoloma Volujica, koji su AD Luka Bar i “Portolevante Eastern” iz Venecije zaključili 12. novembra 2003. Aneks 5 tog ugovora, od 18. avgusta 2005, dao je Italijanima popust od 50 posto na ugovorenu cijenu kamenog materijala -1,15 eura. Kupac se za uzvrat obavezao da avansno uplatu Luci milion eura u tri tranše.
Popust je, piše u Aneksu 5, trebalo da važi samo osam mjeseci od datuma potpisivanja Aneksa 5. Gvozdenović je 3. maja 2006. predložio Bordu produženje trajanja Aneksa 5 “makar na tri mjeseca”, ukazujući da je “Portolevante” “zbog nepovoljnih uslova privređivanja u Italiji” zatražio produženje na još najmanje osam mjeseci”. Bord je istog dana, 3. maja, prihvatio taj predlog “na period od tri mjeseca”.
Što se ugovora sa “Krizma-trejdom” tiče, u pitanju je bila prodaja lučkog restorana u Ulici maršala Tita u Baru.
U osvrtu na devetomjesečni izvještaj, Pajović je kazao da je za devet mjeseci 2006. u AD Luka Bar pretovareno 1,65 miliona tona i ukupno prihodovano 12,112 miliona eura.
- Pretovar je značajno ispod plana, ali, struktura pretovarenih tereta je u 2006. povoljnija nego lani u istom periodu. Sada primat imaju najplaćeniji generalni tereti sa 45 posto ukupnog pretovara, za trećinu više u odnosu na isti period 2005. Rasuti tereti čine 38 posto, za petinu manje, a tečni tereti 17 posto, što je za tri posto manje nego lani-rekao je Pajović.
Prema njegovim riječima, glavni razlog podbačaja pretovara leži u rasutim teretima-uglju i kamenu. Reeksport uglja, koji je po ugovoru sa “Montenegro balk terminalom” trebalo da počne prije pola godine, obezbijedio bi dodatnih 700.00O tona. Produbljivanje lučkog akvatorijuma, nephodno za ovaj posao, privodi se kraju i Pajović očekuje da bi do kraja godine u Bar mogao uploviti prvi Panamax brod sa ugljem, nosivosti 50.000 tona. Osim toga, podbačaju kod rasutih tereta doprinio je i za 400.000 tona manji od plana pretovar kamena.
- Što se finansijskih efekata tiče, bilježimo povećanje ukupnih prihoda za osam posto, dok su ukupni rashodi, koji iznose 13,575 miliona eura, za 15 posto manji u odnosu na 2005. Iako je ostvaren minus od 1,462 miliona eura, može se konstatovati da je ovogodišnji gubitak u odnosu na 2005. manji za više od tri puta - zaključio je Pajović.
On je dodao da je u dijelu rasprave o studiji razvoja kontejnerskog terminala konstatovano da se mora pristupiti modernizaciji kontejnerske opreme.
- Zajedno sa nekim strateškim partnerom, to bi iziskivalo investiciono ulaganje od oko deset miliona eura u narednih pet godina. Ova investicija bi dovela do povećanja pretovara sa sadašnjih 13.500 na 45.000 kontejnera u 2011. godini, a tako bi Luka od 2007. do 2011. prihodovala 21,5 miliona eura-zaključio je Pajović.

R.P.


KINEZI ZA SARADNJU

- Ambasador Kine u Crnoj Gori Liu Veksin, koji nas je posjetio u srijedu, istakao je da će se založiti za uvođenje direktne kontejnerske linije iz kineskih luka za Bar. On je naveo i da su Kinezi zainteresovani da Luka Bar bude distributivni centar za robu koja iz Kine ide prema jugoistočnoj i srednjoj Evropi, da su spremni da učestvuju u modernizaciji kontejnerskog terminala i povezivanju ekonomskih zona u Kini sa Slobodnom zonom u Luci Bar - kazao je Pajović, dodajućI da se brojni strani investitori interesuju za privatizaciju Luke i ulaganja u Slobodnu zonu i lučke kapacitete po sistemu “džoint venčr”.


http://www.vijesti.cg.yu/naslovna.php?akcija=vijest&id=216622

muro
29.10.2006., 20:14
Prema informaciji koju sam upravo dobio LUBA će biti privatizovana po sektorima.
Vjerovatno pokušavaju da zadovolje obije zainteresovane strane (Ruse i Amere).
Da li je ovo dobro za nas?

soky
30.10.2006., 12:08
ja ću probat kupit za 500 eur, imam filing da se prodaja ili unaprijeđenje luke bliži.2 e nije loša cijena.

zoran_cg
03.11.2006., 04:50
EKONOMIJA
POSLOVANJE LUKE BAR U PRVIH DEVET MJESECI

Ponovo gubici

Podgorica(MINA-BUSINESS) - Luka Bar izgubila je u prvih devet mjeseci ove godine 706 hiljada eura, a pretovarila 1,65 miliona tona raznog tereta, dva odsto više nego za prva tri kvartala prošle godine.
- Bilansni presjeci na 30. septembar ukazuju da je Luka Bar uknjižila 11,8 miliona eura ukupnog prihoda i 12,5 miliona rashoda, navodi se u Vladinoj analizi pomorske privrede i saobraćaja za prvih devet mjeseci.
Lučki promet, kako se navodi, stalno raste i to u korist generalnog tereta, koji je i najprofitabilniji.
Do oktobra je pretovareno 745,55 hiljada tona generalnog tereta ili 37 odsto više u poređenju sa periodom prošle godine, dok je plan prebačen za 31 odsto.
Kod tečnih tereta je zabilježen pad prometa od tri odsto u odnosu na prošlogodišnji, a rasutih čak za 20 odsto. Odstupanje od plana za tu vrstu tereta iznosi 54 odsto i u najvećoj mjeri pripisuje se odlaganju početka realizacije ugovora sa firmom Montenegro bulk terminal koji se odnosi na pretovar uglja.
Luka je prekoračila očekivani termin završetka radova na produbljivanju morskog dna, a Montenegro bulk terminal kasni sa unapređivanjem tehnologije.
Više od polovine prometa robe u Luci odnosi se na izvoz, 44 odsto na uvoz, a pet odsto na tranzit.

http://www.vijesti.cg.yu/naslovna.php?akcija=vijest&id=217325
Ja je ipak kupujem:)

zoran_cg
13.11.2006., 05:29
PRI KRAJU PRODUBLJIVANJE LUČKOG AKVATORIJUMA U BARU

NATO prvo mjeri pa onda dolazi

Bar - Pored vojno-politič-kih, nedavna posjeta američke raketne krstarice “Anzio” Crnoj Gori i Mornarici CG, otvorila je i nekoliko praktičnih pomorskih pitanja. Peri Bingam, zapovjednik “Anzija”, napomenuo je da je za budući dolazak američkih ratnih brodova u Crnu Goru veoma bitno posjedovanje preciznih podataka o dubinama u našim lukama. To se prije svega odnosi na Luku Bar, jer će zbog preseljenja flote Mornarice CG iz Boke u Bar, američki ratni brodovi ubuduće dolaziti u luku pod Volujicom.
- Da bi američki ratni brodovi dolazili ovamo, prvo bi hidrografska služba RM SAD morala doći da obavi premjer vaših voda, jer većina vaših pomorskih karata, pa tako i one po kojima smo i mi vršili navigaciju, nije dovoljno precizna po našim standardima - kazao je tada Bingam crnogorskim novinarima.
U Upravi pomorske sigurnosti Crne Gore (UPS) potvrdili su “Vijestima” važnost preciznih premjera ne samo za dolazak ratnih, već prije svega komercijalnih brodova i luksuznih jahti. Kapetan Krsto Rakočević, direktor UPS, rekao je da je dio ovih aktivnosti u Baru već pri kraju.
- Za pomorsku privredu i nautički turizam izuzetno su važni tačni hidrografski podaci i karte, jer svaki nautičar pri ulasku u naše vode traži pomorsku kartu našeg područja, a brodari prilikom zaključenja pomorskog poduhvata traže tačne podatke o dubinama luka i pristaništa. U svjetlu toga je i izjava zapovjednika “Anzija” o dostavljanju tačnih podataka i izradi adekvatnih karti i vodiča - kaže Rakočević.
Sagovornik “Vijesti” ističe da Vlada RCG preduzima korake da adekvatno opremi službu hidrografske djelatnosti, koja je bila pri Mornarici VSCG, i da je organizuje kao samostalnu instituciju.
Rakočević veli da je prije najavljenog reeksporta uglja iz Indonezije za Italiju u Luci Bar trebalo obaviti kontrolu dubina, “da bi Luka i država mogle preuzeti rizik sigurnog manevra brodova sa velikim gazom u lučkom akvatorijumu”. Poslije kontrolnog premjera angažovan je kotorski “Jubriv” da produbi dno luke na 14 metara, i taj posao je pri kraju.
- Vlada RCG je zadužila svoje institucije da urade pouzdanu kontrolu dubina u lučkom akvatorijumu i adekvatne pomorske karte. Koordinator je UPS koja će sa Mornaričkom bazom i Lukom Bar angažovati postojeće resurse, i po potrebi licencirane kooperante van Crne Gore, najvjerovatnije iz Srbije. U narednih 30 dana biće urađen premjer i izrađene pouzdane i sigurne karte u analognoj i digitalnoj verziji. Ko god da uradi ovaj veoma važan posao, baza tih podataka ostaje u Crnoj Gori i njome raspolaže država - zaključio je Rakočević.

R.P.


LUKA BAR SADA KONKURENTNIJA

-Prema međunarodnom pravu, država kao većinski vlasnik luke daje garanciju tih dubina, i zato se veoma ozbiljno pristupilo ovom poslu. Dobijanjem ovih podataka Luka Bar dobija na imidžu jer u regionu ima malo luka sa gazom preko deset metara. To joj daje veliku marketing prednost na svjetskom tržištu - ističe Rakočević.


http://www.vijesti.cg.yu/naslovna.php?akcija=vijest&id=218284

soky
16.11.2006., 13:45
ovo je dobra vijest za dioničare, više prometa, veča zarada i da se napokon smanje gubitci pa da zarađivamo pare na luba.

movement
22.11.2006., 15:59
Gazprom će graditi plinovod kroz Srbiju


Za 20. prosinca najavljeno je potpisivanje Memoranduma o razumijevanju između srbijanske vlade i Srbijagasa s jedne i ruske kompanije Gazprom s druge strane o izgradnji plinovoda kroz Srbiju u duljini od 400 km





Plinovod će ići od granice s Bugarskom do granice s Hrvatskom, a njegova izgradnja stajat će milijardu eura. Budući da će izgradnju plinovoda u cjelini financirati ruska kompanija, to je dosad najveća inozemna greenfield investicija u Srbiji. Kapacitet plinovoda koji će preko Hrvatske ići prema Italiji je 20 milijardi kubičnih metara plina godišnje. Pored toga što će budući plinovod Srbiji jamčiti sigurniju opskrbu plinom od postojećeg pravca koji ide preko Mađarske, njegovom eksploatacijom uprihodit će se 200 milijuna eura godišnje, a ta dobit će biti podijeljena s Gazpromom. Plinovod će pridonijeti ostvarivanju strategije o širenju plinovodne mreže u sve dijelove Srbije.

22.11.2006.
Poslovni.hr/Pincom.biz

toliko o gasovodu koji će rusi graditi do Luke Bar

lovac
02.01.2007., 20:26
Trgujem u Srbiji pa me zanima koliki je P/E i P/B te luke. Ima i u Srbiji Luka Leget pa bi ih bilo zanimljivo usporediti.

ljubo78
05.01.2007., 11:35
Bar - Osnovni državni tužilac u Baru Zoran Radović podnio je istražnom sudiji barskog Osnovnog suda Milici Popović zahtjev za proširenje istrage protiv bivšeg izvršnog direktora Luke Miodraga Gvozdenovića, direktora lučkih sektora administracije i finansija Sanide Kacile i Izabele Todorović, službenika Dragana Šćekića, te v.d. izvršnog direktora Luke i predsjedavajućeg Odbora direktora Sloba Pajovića. Saslušanje osumnjičenih zakazano je za deveti januar - potvrđeno je juče “Vijestima” u Osnovnom sudu.
Kacila, Todorović i Šćekić su u istrazi protiv Miodraga Gvozdenovića ranije davali iskaze kao svjedoci, a Pajovićevo ime se sada prvi put pominje. Portparol suda Milena Radović istakla je juče da se protiv Pajovića koji je poslanik DPS u Skupštini RCG ne može voditi istražni postupak “jer to zahtijeva odobrenje Skupštine RCG”.
-Istražni sudija je po prijemu zahtjeva za proširenje istrage o tome obavijestio tužioca, i kazao da se protiv Pajovića ne mogu preduzimati procesne radnje. On neće biti pozivan na saslušanje - kazala je Radović.
Prema saznanjima “Vijesti”, tužilac Radović u obrazloženju zahtjeva navodi da činjenice utvrđene tokom istrage u slučaju Gvozdenović pokazuju da postupak “treba proširiti na drugo krivično djelo istog okrivljenog, kao i protiv drugih lica”.
- Da bi se rasvijetlilo postojanje krivičnog djela i krivice osumnjičenih, potrebno je sprovesti predložene istražne radnje - navodi se u zahtjevu.
Tužilac tereti Gvozdenovića i Kacilu za zloupotrebu službenog položaja u vezi sa kupoprodajnim ugovorom lučkog restorana “Sidro” površine 114 kvadratnih metara u Ulici Maršala Tita, jer su oomogućili “da se kupac-DOO Krisma-trade” iz Podgorice uknjiži kao vlasnik te nepokretnosti prije isplate kupoprodajne cijene. Za zloupotrebu službenog položaja osumnjičen je i Šćekić kao predsjednik lučke Komisije za primopredaju ovog restorana “Krisma-trade” tako što je “bez prisustva ostala dva člana komisije u posjed nepokretnosti uveo zastupnika kupca i potpisao zapisnik o primopredaji”. Todorović je osumnjičena za zloupotrebu službenog položaja tako što, nakon prispijeća ugovora o ovoj kupoprodaji “nije preduzela radnje na naplati kupoprodajne cijene”.
Pajoviću tužilac stavlja na teret da je bez traženja prethodne saglasnosti i mišljenja ostalih članova Odbora direktora donio odluku o prihvatanju predloga za produženje aneksa 5. ugovora o prodaji kamena firmi Portolevante.



R.PETRIĆ

--------------------------------------------------------------------------------

PAJOVIĆ: NEĆU DA SE KRIJEM IZA IMUNITETA


V.d. izvršnog direktora Luke Slobo Pajović nije krio da je zatečen navodima tužioca.
-Ne želim da se krijem iza imuniteta, jer apsolutno ne stoje navodi iz zahtjeva za proširenje istrage. Za tu spornu odluku za koju tužilac tvrdi da nijesam konsultovao ostale članove Odbora direktora imam potpisane saglasnosti svakog od članova odbora koji su tada bili- Srđana Vukčevića, Đorđija Đukanovića, Miodraga Iličkovića, Blaža Orlandića i Miodraga Gvozdenovića koji je kao tadašnji izvršni direktor podnio zahtjev. Nije mi jasno kako je došlo do ovoga, jer uopšte nema osnova za te tvrdnje. Za sve sam saznao nezvanično, ni mene ni lučke službe niko nije kontaktirao iz suda i tužilaštva u vezi sa tim zahtjevom - kazao je “Vijestima” Pajović.

boriss_com
09.01.2007., 19:03
Trzisna kapitalizacija luka:
Rijeka 111 milE
Ploce 55 milE
Bar 107 milE

Ako hocete usporedbu kapaciteta ovih luka:
http://www.lukabar.cg.yu/Luka_bar.htm pod POSLOVNE INFORMACIJE -->TERMINALI
http://www.port-authority-ploce.hr/html/hr/kapacitet.asp
http://www.lukarijeka.hr/hr/terminali.html

Usporedite, racunajte... po meni Luka Bar ima vise nego fer vrijednost u odnosu na usporedbu sa hrvatskim lukama.

P/E omjer je katastrofalan jer se radi o starom gubitasu, P/S iznimno los, firma je opterecena aferama i korupcijom, privatizacije niti na vidiku...

Hans
09.01.2007., 20:02
Zar nije pisalo da ovu godinu ide u privatizaciju???

Mario_2006
10.01.2007., 01:33
Svakako da ide u privatizaciju i to kao jedan od kljucnih cinilaca privatizacije ove godine uz EPCG,ZECG,PLAP...bar je tako najavljeno.

boriss_com
10.01.2007., 09:00
A ono najvavljeno je i za proslu pa nista.
Cujem neke price da ce ici u privatizaciju po segmentima...mada jos se niste posigurno ne zna.

Mario_2006
10.01.2007., 10:20
LUKA BAR jutros u pozitivnom smjeru 1.95:thumbsup:

hercegovac
19.01.2007., 17:25
Kolik joj je K.vrijednost ?

boriss_com
24.01.2007., 08:48
Francuzi žele terminale

Francuska pomorska kompanija «Port Authority Menagment» ozbiljno je zainteresovana za privatizaciju ili koncesioniranje kontejnerskog terminala Luke Bar

bar-shares
24.01.2007., 10:23
Predvidjas li joj ljepse dane, ili jos uvijek zadrzavas svoje negativno misljenje kakvo sada imas o stanju ove dionice?

boriss_com
24.01.2007., 10:39
Zadrzavam negativno misljenje, ali samo sam prenio vijest.

bar-shares
24.01.2007., 10:56
Tu smo vijest vec imali na madeinmontenegro.

boriss_com
24.01.2007., 10:57
Tu smo vijest vec imali na madeinmontenegro.
Vijest je prenijeta iz DANASNJE "Republike".

bar-shares
24.01.2007., 11:07
Sto znaci da novinari kasne skoro sedmicu dana. Francuzi su bili u LUBA u petak, a na madeinmontegro je ta vijest objavljena u ponedjeljak. Forumi izmedju ostalog sluze i da bi se razmijenile informacije na vrijeme, a ne samo diskutovati.

kopjejkin
26.03.2007., 15:08
Pozdravljam sve forumaše ovog foruma!
LUBA mi je vrlo interesantna i mislim da ima prostora
za rast.Nisam na tržištu C.G dugo,pa ne znam ima li
novosti vezanih za Francuze"Port Authority menagment",
koji su bili zainteresirani za Luku Bar?
:cool:

liverpool8
08.05.2007., 14:01
http://www.vijesti.cg.yu/naslovna.php?akcija=vijest&id=235401

Mikey
08.05.2007., 16:46
Baš sam ja htio stavit link...

Eto i tako država hoće zajebat.
Lijepo.

No koment.

barbapapa
09.05.2007., 00:17
vijesti
članak po uputi nekog velikog

isplatilo se...
obim 56,306 lot, skoro sve sa 10% diskontom.

sjutra minimalac 4,2258 a več stoji neko na 4,2292

Mikey
09.05.2007., 09:24
Hm, znači neće izvuć zemlju iz Luke?
Ne znam, a vjerodostojnost neću komentirati.

muro
09.05.2007., 09:46
I PORED GUBITAKA I PREVOĐENJA OGROMNE IMOVINE NA MORSKO DOBRO, IZ MENADŽMENTA LUKE BAR PORUČUJU

Ne tonemo, dobro radimo

Bar - Iz menadžmenta Luke Bar sinoć su poručili da kompanija "ne tone", već da je ostvarila najbolje poslovne rezultate u prvom tromjesečju za minulih 15 godina.
Gubitak Luke Bar u ovom trenutku iznosi oko 75 miliona eura, a jedini način da se on pokrije je umanjenje ukupnog kapitala kompanije, o čemu se uprava ne izjašnjava već godinu.
Iako su na Skupštini akcionara prošlog ljeta, iz rukovodstva Luke najavili da će organizovati vanrednu skupštinu na kojoj će biti razmatran "tretman gubitaka", od toga još nema ništa.
- Odluke o promjenama kapitala i imovine su u isključivoj nadležnosti Skupštine akcionara, koja takve odluke donosi dvotrećinskom većinom - kazao je sinoć na kontejnerskom terminalu predsjedavajući Borda direktora i v.d. izvršnog direktora Slobo Pajović, na konferenciji za novinare povodom uplovljavanja "Samante", dosad najvećeg kontejnerskog broda u istoriji Luke.
Smanjenje kapitala je neminovno zato što je kompanija ostala bez pola imovine koja je prešla u vlasništvo države.
Iz imovine im je isknjižena kompletna infrastruktura na obali - akvatorij, lukobrani, gatovi i vezovi, vrijedna nešto iznad 120 miliona eura. Istovremeno, Vlada je preuzela obavezu vraćanja dugova prema međunarodnim finansijskim institucijama u iznosu između 70 i 80 miliona eura.
Razlika od oko 50 miliona eura knjižena je kao gubitak za 2005. Zajedno sa nagomilanim gubicima, Luka je u minisu od oko 75 miliona eura.
Na pitanje "Vijesti" šta bi lučki menadžment poručio manjinskim akcionarima povodom najnovijeg razvoja situacije na berzi, Pajović je naglasio da su menadžment i Bord direktora pogrešna adresa za priču o kapitalu i imovini kompanije.
- To je, dakle, u nadležnosti Skupštine akcionara, a Bord i menadžment treba da stvaraju bolje poslovne rezultate u koje svakako spada i dolazak "Samante" čiji je vlasnik čuveni "Mediteran"- MSC, jedna od najvećih svjetskih kontejnerskih brodarskih kompanija. Ovo je inače prvi dolazak jednog njihovog broda u Bar. Bord je donio odluku da se nabavi novi mobilni kran. Novac je obezbijeđen, i ide tender za njegovu nabavku. Popravićemo i dvije portalne dizalice za pretovar starog željeza, to je novi veliki posao koji nas čeka - kazao je Pajović. On je dodao da će do kraja godine biti gotova i Strategija privatizacije Luke.
Ako rukovodstvo Luke kaže da nije prava adresa za rješavanje pitanja oko smanjenja kapitala, već da je to u nadležnosti skupštine, onda su nešto previdjeli.
Skupština akcionara se izjašnjava o dnevnom redu koji predloži Bord direktora. Bord direktora, međutim, nikad na dnevni red nije stavio odluku o smanjenju kapitala ili makar razmatranje tog problema.

R.P. - Z.V.

ZA TRI MJESECA U PLUSU 17.000 EURA

Ukupno 220 metara dug brod "Samanta", iz Soluna je u Bar dopremio 200 kontejnera koji će biti iskrcani u luci do danas u podne. Zbog dužine broda, da bi lučki kontejnerski kran mogao da obavi planirani iskrcaj, "Samanta" je sinoć morala da bude okretana na terminalu.
Pomoćnik izvršnog direktora Luke Predrag Rajković kazao je da je kompanija u prvom kvartalu pretovarila 589.014 tona tereta sa 354 broda, i u isto vrijeme uknjižila 4,46 miliona eura prihoda i 4,44 miliona eura rashoda.
- Time je ostvaren plus u poslovanju od 17.000 eura. U odnosu na isti period 2006, povećali smo broj kontejnera za 50 odsto, pretovar generalnih tereta za 45 odsto, troškovi bruto zarada su veći od ostvarenja za 46 odsto, a prosječna lučka neto zarada je 350 eura - kazao je Rajković.

boriss_com
09.05.2007., 14:35
Za sjutra vec postavljeni nalozi na jos jedan -10% /treci u tri dana/ na 3.842
LUBA bas tone....i ne nazire se dno....

U prilogu nacrt Zakona o lukama, ima zanimljivih stvari, a i donosi se zbog LUBA.

boriss_com
10.05.2007., 11:58
Za petak ponovo postavljeni nalozi na -10% /cetvrti dan/.
Ne nazire se dno...

Pisao sam o LUBA, jos pocetkom januara ove godine kada je bila na 2.00, no neki nijesu citali i racunali, navijali su uglavnom...:eek: :eek:

Trzisna kapitalizacija luka: /podaci iz januara/
Rijeka 111 milE
Ploce 55 milE
Bar 107 milE

Ako hocete usporedbu kapaciteta ovih luka:
http://www.lukabar.cg.yu/Luka_bar.htm pod POSLOVNE INFORMACIJE -->TERMINALI
http://www.port-authority-ploce.hr/h.../kapacitet.asp
http://www.lukarijeka.hr/hr/terminali.html

Usporedite, racunajte... po meni Luka Bar ima vise nego fer vrijednost u odnosu na usporedbu sa hrvatskim lukama.

P/E omjer je katastrofalan jer se radi o starom gubitasu, P/S iznimno los, firma je opterecena aferama i korupcijom, privatizacije niti na vidiku...

zoran_cg
10.05.2007., 13:52
http://www.poslovni.hr/42134.aspx
Toliko o buducnosti luke, narucenim tekstovima i obaranju cijene, pisanju raznih strucnjaka i sl.

influenza
10.05.2007., 15:33
Samo bih htio nesto da objasnim vezano za gubitke Luke i umanjenje kapitala.
Gubitak od 50 miliona zbog isknjizenja imovine je cisto racunovodstvena stavka. Luka Bar nikom nije isplatila tih 50 miliona.
Iako je Drzava Crna Gora na sebe prepisala zemljiste, Luka Bar ima pravo koristenja koje joj daje iste prava kao i da je ta imovina u vlasnistvu Luke.
Na kraju krajeva i u najgorem slucaju zemljiste uz obalu se ne moze prodati da bi se namirili akcionari.
Sustina je sledeca:
Luka Bar sustinski i dalje vrijedi isto kao i kad je zemljiste bilo upisano na nju.

Dalje,

umanjenje kapitala je takodje racunovodstvena stvar.
Umanjice se samo NOMINALNA vrijednost akcija koja je u Crnoj Gori potpuno bezvrijedan pokazatelj.

Cak i ako dodje do smanjenja broja akcija mislim da ce se za par dana ukupna kapitalizacija vratiti na vrijednost prije umanjenja, tako da: ako ste imali 100 akcija sa cijenom od 5 eura (na berzi) imacete npr. 50 akcija po cijeni od 10 eura (na berzi).

Sustina je da ce cijena na dugi rok zavisiti od perspektive preduzeca u smislu trzista i profita (realno prikazanog) dok ce racunovodstvene zavrzlame, dezinformacije i "strucna" tumacenja priucenih novinara sluziti samo za brzu zaradu nekih ljudi.
Luka Bar definitivno ima dobru perspektivu.

Marinac
10.05.2007., 15:45
kad je tako samo ti kupuj, kod mene neće!

influenza
11.05.2007., 12:09
Luka Bar se vraca.
Izasla je na 4.2

zoran_cg
11.05.2007., 12:59
Luka je pociscena na maksimalnoj cijeni i iz aviona se vidjelo koja je igra, nijesu je vidjeli ili su je podgrijavali komentarima samo oni koji ne znaju i oni kojima je islo u prilog da pada.

zoran_cg
11.05.2007., 15:52
LUBA 4,2015 9,9984% 235.989 0,0000 4,2015

Pocistili ovi sto su narucili tekst, za koji mjesec se mogu ocekivati naslovi tipa... Luka Bar na meti pola svijeta, Zivot dajte akcije luke ne...i slicne gluposti kao ove, samo sto ce tada tocak da se navodi na drugu stranu, a u svakom slucaju Vucinic i ostali novinari ( a nijesu ni n od novinara, nego placenici koji rade ono za sta im se plati) ce raditi posao "kako treba". U medjuvremenu ce dobro doci jos malo turbulencija, dok se ne nakupe kako zele, ista pricha svaki put...

zicho
09.06.2007., 11:01
Ilić: Luku Bar bi morali dijeliti

Luka Bar morala je biti predmet imovinsko pravne diobe dvije članice bivše države SCG, jer je u gradnju pruge i puta do Bara, uložila tri milijarde eura posljednjih 30 godina, kazao je za podgoričku Republiku srpski ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić.

On je rekao da od odvajanja Crne Gore Srbija ima problem kako da definiše Luku Bar kao zajedničku tačku za pretovar roba ka pomorskim putevima, imajući u vidu da je strategija razvoja saobraćaja Srbije takva da je njen drumski i željeznički transport usmjeren na pomorske puteve preko Luke Bar.

Ilić je kazao da, na drugoj strani, Grčka nudi Srbiji da investira u gradnju auto puta da bi preusmjerili saobraćaj do solunske luke.

http://www.pcnen.com/detail.php?module=2&news_id=23724

micun
09.06.2007., 12:57
LUBA ima perspektivu, krenuo je auto voz za Bg a radi se i na dobijanju direktne brodske linije iz Kine, tako ce skratiti put u odnosu na Kopar za dva dana.
Definitivno je akcija dobra, samo je pitanje kada ce biti privatizacija i hoce li je biti.
A ta prica o dijeljenju sa Srbijom, ne pije vodu.

micun
09.06.2007., 12:58
A to sto prica Velja Ilic je kontradiktorno u odnosu na ono sta rade srpski biznismeni Kostic i Miskovic, koji kupuju akcije LUBA.

zicho
09.06.2007., 18:47
Luka ne može biti predmet diobe sa Srbijom

Subota, 9.06.2007

Podgorica -

Srpski ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić izjavio je da je Luka Bar morala da bude predmet imovinsko pravne diobe dvije članice bivše državne zajednice, jer je u gradnju pruge i puta do Bara, uložila tri milijarde eura posljednjih 30 godina.

Ilić je rekao za Republiku da od odvajanja Crne Gore, Srbija ima problem kako da definiše Luku Bar kao zajedničku tačku za pretovar roba ka pomorskim putevima, imajući u vidu da je drumski i željeznički transport Srbije usmjeren na pomorske puteve preko Luke Bar.

"Razgovarali smo sa crnogorskim ministrom saobraćaja Andrijom Lomparom, i ja sam za to da se razgovori intenziviraju, kako bi se definisao položaj Luke i uloga Srbije", rekao je Ilić.

Treba, kako je dodao, vidjeti kako je investirano, koliko je uložila Crna Gora, a koliko Srbija. On se nada da će Crna Gora naći interes da na ime srpskog ulaganja u autoput ka južnom Jadranu, Srbiji ustupi dio Luke.

U crnogorskom Ministarstvu saobraćaja kažu da Luka Bar ne može biti predmet diobe dvije članice bivše državne zajednice.

Pomoćnik Ministra saobraćaja Srđan Vukčević u izjavi za Antenu M

"Moram priznati da ovo nije prvi put da to čujem, ministar Ilić je o tome pričao i za vrijeme predhodne izborne kampanje u Srbiji, ali ga isto tako uopšte ne razumijemo. Dakle, što se tiče imovine Luke Bar, tu je situacija jasna, infrastruktura i zemljište je državno i daje se na koncesiju, a sve ono što je iznad zemlje je vlasništvo akcionarskog društva. Tako da ni po zakonima, ni po predmetu diobenog bilansa, Luka apsolutno ne može biti predmet diobe dvije države."

Na pitanje da li crnogorska Vlada razmišlja o nekom dogovoru da Srbiji ustupi dio Luke ukoliko Beograd uloži u autoput ka južnom Jadranu, Vukčević odgovara:

"Zajedničko ulaganje bi došlo u obzir, ali samo kada su u pitanju kompanije iz Srbije, a ne država Srbija. Dakle, bilo u dijelu velikih operatora na Željeznici, sa jedne strane, i konzorcijum sa brodarima, kao koncesionari na terminalima u Luci. Isto tako moguća je priča o povezivanju koncesionara u izgradnji autoputeva, sa Lukom Bar u cilju povećanja atraktivnosti izgradnje tih autoputeva i povećanja obima saobraćaja. Dakle to bi bio jedini koncept za koji smo mi spremni da otvorimo saradnju."

/Antena M, 12.40/

micun
09.06.2007., 19:32
ma ljudi, Veljo spusta cijenu, pa onda on i njegovi tajkuni kupuju akcije.
Price su mu iz 1001 noci.

zicho
11.06.2007., 09:24
KONSULTACIJE U VRHU VLADAJUĆE STRANKE O NOVOM PREDSJEDNIKU ODBORA DIREKTORA LUKE BAR ULAZE U ZAVRŠNU FAZU

Jevrić na čelu Luke?


Podgorica - Član Odbora direktora Luke Bar i funkcioner DPS-a Goran Jevrić najozbiljniji je kandidat za predsjednika Odbora direktora te kompanije, saznaju "Vijesti" od izvora bliskih rukovodstvu DPS-a.
Jevrić slovi za pripadnika "partijske struje" koja je privržena predsjedniku DPS-a Milu Đukanoviću. Takođe je u bliskim relacijama sa Branimirom Gvozdenvićem, ministrom za ekonomski razvoj, koji je u ime Predsjedništva DPS-a zadužen za koordiniranje rada partije u Baru.
Jedan od kandidata za ovu značajnu poziciju bio je Savo Parača, kum premijera Željka Šturanovića. Prema nezvaničnim informacijama, nakon što je utvrdio sa kojim se problemima Luka suočava, odustao je od ponuđene funkcije.
Kako navode sagovornici "Vijesti", nedavno se iz šireg kruga zainteresovanih kandidata za upražnjeno mjesto člana Odbora direktora izbor sveo na dva - bivšeg predsjednika opštine Bar Borislava Lalevića, koji je blizak potpredsjedniku DPS-a Svetozaru Maroviću, i Predraga Ivanovića, bivšeg predsjednika DPS Podgorice, koji slovi za osobu blisku predsjedniku Republike Filipu Vujanoviću.
U vladajućoj stranci suočavaju se i sa željom SDP-a da u Odbor, nakon što ga je u novembru 2006. napustio Andrija Lompar zbog imenovanja za ministra saobraćaja, uđe Srđan Vukčević, pomoćnik ministra za pomorstvo.
Izvori "Vijesti" tvrde da je predlog SDP-a da oni prihvate imenovanje poslanika DPS-a Sloba Pajovića za izvršnog direktora, ali pod uslovom da podnese ostavku na članstvo u Odboru direktora, kako bi u tom slučaju obje partije mogle predložiti po jednog novog člana Odbora.
R.V.

--------------------------------------------------------------------------------

POVIŠICE OPTERETILE POSLOVANJE
Očekivani izbor prvog čovjeka Luke prati vrlo teška situacija u toj kompaniji. Redovna godišnja Skupština akcionara još nije zakazana, iako je trebalo da bude održana 26. juna, dan prije dana kompanije. Izvori bliski menadžmentu preduzeća navode da nijesu gotovi svi radni materijali, kao ni revizorski izvještaj MONTREV-a o protekloj poslovnoj godini.
Nezvanične informacije govore da poslovanje Luke u 2006. i prvim mjesecima 2007. karakteriše povećanje ostvarenih troškova zbog, između ostalog, prednovogodišnjeg povećanja plata na nerealnim osnovama.
- Zato se već mjesecima ne izmiruju obaveze na ime poreza i doprinosa na lična primanja zaposlenih, što je već premašilo milionske iznose duga Luke prema državi - tvrdi izvor "Vijesti", dodajući da ostaje da se vidi da li će uprava Luke i država kao većinski vlasnik kompanije, na predstojećoj Skupštini akcionara realizovati odluke Vlade iz decembra 2005. o isknjiženju imovine Luke u iznosu od oko 70-ak miliona eura. Ipak, zbog svojih potencijala, Luka Bar u posljednje vrijeme sve više interesuje strane investitore.

(Vijesti, 11.06.2007)

cvrcak
11.06.2007., 19:08
Sta mislite hoce li drzava uzimati dionice dionicarima zbog duga i imovine i koliko ili ce se naci neko drugo rjesenje:confused:

boriss_com
24.08.2007., 19:29
Luku Bar posjetila sindikalna delegacija iz Rijeke

Akcije Luke mnogo vrednije
od pokazatelja na berzi

Bar, 23. avgusta - Predsjednik Sindikata lučkih radnika Hrvatske Roberto Zupčić sastao se sa sindikalcima Luke Bar i tom prilikom razmijenjena su zajednička iskustva vezana za pripremnu fazu transformacije. - Luka u Rijeci je vrlo značajan partner i dobra ilustracija za pomorske luke jer zapošljava 900 radnika a njen godišnji pretovar je preko pet miliona tona tereta, rekao je Roberto Zupčić i dodao da je tranformacija obavljena na pošten način.
U vrijeme kad se očekuje završetak Zakona o lukama i kad se ovaj propis direktno tiče "isplovljenja" svake pojedinačne sudbine zaposlenih u Luci Bar, predsjednik Sindikata Zoran Ostojić podsjeća da je Luka Bar posebnim kolektivnim ugovorom naznačila želju da se zaštite svi uposleni. Ovaj dokument je prošao javnu raspravu i on treba da bude na usaglašavanju tokom narednih dana za poslodavce. Po Ostojićevom mišljenju prioriteti su stabilna i puna zaposlenost, optimalna zarada, razumno radno vrijeme, socijalna zaštita, obrazovanje, poštovanje demokratskih standarda, izgradnja jakog sindikata, ravnopravnost polova i eliminisanje korupcije. Sindikat će u tom smislu intenzivno pratiti sva kretanja na berzi, vrijednost lučkih akcija. Mislim, naglašava Ostojić da smo zatečeni u jednoj veoma teškoj situaciji , na pragu transformacije gdje su skoro svi radnici u fazi socijalne potrebe pa su prinuđeni da prodaju akcije. Na meti smo mešetara i dilera koji žele unijeti paniku i motivisati što veći broj ljudi da prodaju akcije. Lučki sindikat smatra da su akcije Luke Bar mnogo vrednije nego što se trenutno kotiraju na berzi. Stoga i savjet Lučkog sinditaka da se ne nasjeda na trenutne skokove jer je to samo mamac za prodaju. Manjinski akcionari imaju potpuno isti cilj kada su akcije u pitanju. Samo zajednički mogu odgovoriti kao partner i obezbijediti realnu vrijednost akcija, koja po nekim računicama trenutno iznosi i 10 eura. U tom smislu Luka je interesantna poznatim kompanijama posebno kad je riječ o nekim terminalima koji su bolji za poslovanje i brže ostvaruju dobitak.
Zajednička delegacija sindikata iz Hrvatske i domaćina Luke Bar obavila je i razgovor sa poslovodstvom Luke, sa zamjenikom izvršnog direktora Dragom Rajkovićem. Razmatran je zakon o lukama i posebno iskustva hrvatskih dokera kad je riječ o saradnji sa svjetskim finansijskim institucijama.

J. Ljubenko Matunovi

Ovo je nevjerovatno ! I sindikalci se bave berzanskim analizama.
On SMATRA DA SU PODCIENJENE, a zasto tako misli, makar jedan argumenat, e to NE, jer, zaboga, on SMATRA i to bi trebalo biti dovoljno.
Kad sam vec tu, i dalje SMATRAM da je LUBA i na ovim cijenama, u predjenju sa lukama Koper, Ploce i Rijeka, PRECIJENJENA.
No, kako joj slijedi privatizacija i kako i jedna Izbor moze vrijediti 200 milE, moguce da ce rasti. Ja je necu kupovati dok ne vidim strategiju privatizacije ove kompanije i ciste bilanse.

boriss_com
24.08.2007., 21:28
Ovaj dio je najbolji:
Samo zajednički mogu odgovoriti kao partner i obezbijediti realnu vrijednost akcija, koja po nekim računicama trenutno iznosi i 10 eura. LUBA bi tada bila na oko 600 milE.

Na kojim je ovaj tip drogama, mora da mu je mnogo lijepo.
Samo, ubise ga halucinacije.

Mario_2006
24.08.2007., 22:53
Pa dobro sta to znaci da su crnogorci neobrazovan narod na celu sa brokerima kada se desava trend pada likvidnih i hartija koje prave profit nasuprot ,,divljakusama,, a sada im se pridruzuju i ovi sindikalci iz Rijeke.
Izvoli borisse pa kazi koje su prema pokazateljima i potencijalu potcijenjene
pa se rasprava moze usmjeriti u tom pravcu.
Mislim da za zdrave kompanije ima dobar prostor za rast.Svetski trendovi se ponovo stabilizuju. Moguce da su ove paklene vrucine djelovale na investitore da racionalno razmisljaju.

boriss_com
04.09.2007., 08:21
DAN, 3.9.
ZAŠTO TRANSPORTNA INOPREDUZEĆA ZAOBILAZE BARSKU KOMPANIJU
Luka Bar mrtva zbog države
Luka Bar je mrtva luka jer država nije obezbijedila dogovor sa brodskim kompanijama za njeno opsluživanje - smatra Miodrag Nikolić, vlasnik kalifornijske transportne kompanije "Nik Transport Inc.". Prema njegovim riječima, nema nijedne brodske kompanije koja redovno uplovljava u Luku Bar i zato je ona "u sadašnjoj situaciji mrtva za internacionalni transport".
Za transport robe ka Srbiji, tvrdi Nikolić, trenutno je najpovoljnija Luka Kopar jer je obezbijedila povoljne uslove lučkih troškova, jednostavnu papirologiju za prolazak kontejnera i brzu carinsku proceduru na izlascima kamiona.
- To su faktori koji utiču da li je luka pogodna ili je transporteri i uvoznici zaobilaze. Da li je transport 30 ili nepotrebnih 60 i više dana i te kako odlučuje o tome sa kojom ćemo lukom raditi. Sem Srbije, Luka Bar nema nikakav veći potencijal jer nema autoputeve ni dobru povezanost željezničkih pruga sa ostalim djelovima Balkana i Evrope. Izgradnja bi bila isuviše skupa da bi se to isplatilo a teren je nepovoljan - ocijenio je Nikolić u pismu "Danu" dodajući da je i solunska luka lokalnog tipa i u istoj situaciji.
Kada je u pitanju carinski postupak, tvrdi on, nepotrebno zadržavanje kontejnera na graničnim prelazima iz Crne Gore je svakodnevna pojava.
- Kamioni čekaju danima. Kontrola je spora a često dolazi i do nepotrebnih inspekcija i krađe robe široke potrošnje. Česta je pojava da carinski inspektori bespravno uzimaju uzorke, a nema prava žalbe - tvrdi Nikolić.
Prema njegovim riječima, problem Luke Bar je i što putevi za Srbiju, mostovi i tuneli ne mogu da podnesu kamionski transport kontejnera dimenzija većih od 40 stopa.
- Prevoz mašine kontejnera i tovara koji je van gabarita regularnog transporta je nemoguć jer su tuneli suviše niski - kazao je Nikolić.
Sa Ekonomskog fakulteta u Beogradu nedavno je ocijenjeno da Luka Bar ima problematičnu tržišnu poziciju, nerentabilno poslovanje i često problematičan menadžment. Za nju su, međutim, zainteresovane kompanije iz Slovenije i Srbije koje smatraju da će Luka Bar biti baza naftnog biznisa u regionu.

D.B.P.

Inspektori kabadahije i mito

- Ako se, na primjer, prevozi motorno ulje i ako je potrebno uzeti laboratorijski uzorak, inspektori ne uzimaju jednu kanticu već dvije ili više kutija ulja. Vozač kamiona nema pravo žalbe a vlasnik je oštećen. Carinski organi ne nadoknađuju štetu i nema efikasne borbe protiv mita i kabadahijskog ponašanja inspektora na graničnim prelazima - naveo je Nikolić.

cvrcak
04.09.2007., 19:36
I Vlada sita i mali akcionari na broju

Ministar pomorstva, saobraćaja i telekomunikacija Andrija Lompar najavio je da će Vlada preuzeti zaostale dugove i potraživanja Luke Bar, ali da neće po tom osnovu uvećavati vlasništvo u barskoj pomorskoj kompaniji, koja je suočena sa problemima zbog isknjižavanja imovine. On je ocijenio da “u ovom slučaju, Vlada neće oštetiti manjinske akcionare barske kompanije”. - Luka je u svojim bilansima vodila teritoriju kao svoju imovinu u katastru. Međutim, prema Zakonu o morskom dobru, ta imovina (morska obala, lukobrani, navozi, gatovi nasipi, sprudovi) nije u vlasništvu Luke već javnog preduzeća Morsko dobro. Barska kompanija nije imala pravo da prepiše tu imovinu na sebe, pošto ni ostale luke (Kotor, Budva, Arsenal), niti brodogradilište “Bijela”, nijesu u katastar tu imovinu prepisivali na sopstveno vlasništvo. Luka je samo vratila tu imovinu nazad državi - kazao je Lompar Republici. Barska pomorska kompanije je prošle godine ostvarila 5,6 miliona eura gubitaka iz poslovanja, ali je negativan saldo porastao na više od 75 miliona eura nakon isknjižavanja imovine iz bilansa. - Država je, s druge strane, pristala da preuzme sve dugove, kredite i potraživanja koje je Luka Bar imala. U Vladi smatramo da nijesmo oštetili manjinske akcionare, pošto je Vlada preuzela milionske dugove, a Luka je vratila imovinu koja joj ne pripada. Vlasništvo države će i dalje da bude 54 odsto i neće se uvećavati za preuzete dugove –objasnio je Lompar. Manjinski akcionari Luke su očekivali da Vlada, koja posjeduje 54 odsto akcija Luke, svoj udio umanji za vrijednost gubitaka koji je isknjižavanje imovine i njen prenos u vlasništvo državnog javnog preduzeća Morsko dobro, ali se se to neće desiti. - Luka je prethodnih godina poslovala sa gubicima, a veliki dio je otpadao na amortizaciju velikih nekretnina koje su bile u vlasništvu barske kompanije. Sada je situacija drugačija, pošto se neće obračunavati tolika amortizacija kao ranije, pa će moći da “čistije” posluju – istakao je Lompar. Osnovi kapital Luke iznosi 133.958.143 eura i podijeljen je na 56.766.736 akcija nominalne vrijednosti 2,3598 eura. Sadašnja berzanska vrijednost se kreće oko četiri eura, iako je vrijednost dionice te kompanije dostizala i 5,5 eura. U kompaniji vjeruju da Luka može postati superprofitabilno preduzeće koje može imati godišnju dobit oko 28 miliona eura. U Vladi još nije odlučeno da li će se ići na reprocjenu imovine, kako bi se ublažili negativni efekti isknjiženja imovine. Lompar: Predrag Ivanović uvodi red Lompar je potvrdio pisanje Republike da je prof. dr Predrag Ivanović najozbiljniji kandidat za prvog čovjeka barske Luke. - Gospodin Ivanović će imati striktan zadatak da ubrza restruktuiranje Luke Bar, odnosno da uvede menadžment te kompanije u jedno stanje koje može da isprati te procese. Za tako nešto, Ivanović će imati punu podršku Vlade – objasnio je Lompar. On je podsjetio da Vlada imenuje četiri člana od ukupno sedam u Bordu direktora Luke, dok preostala mjesta pokrivaju predstavnici manjinskih akcionara, sindikata i privatizacionih fondova. Skupština akcionara ove kompanije biće održana 11. septembra. Članovi Borda direktora Luke Bar trenutno su Slobo Pajović, koji je predsjedavajući i izvršni direktor, Miodrag Gvozdenović, Miodrag Iličković, Goran Jevrić, Zoran Ostojić i Aleksandar Belević.

(Republika)

Maarko
07.09.2007., 15:20
Ako nekog zanima novi spisak akcionara LUBA http://www.montenegroberza.info/forums/showthread.php?t=61&page=2

Atlantik
04.01.2016., 11:54
na koju cijenu će ići LUBA u narednom period.Postoji li neko ko sada prati Cg berzu